+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Ижевск
  • Демонтаж путей за 24 часа
  • Лицензии и допуски РЖД
  • Спецтехника для рельсов
  • Утилизация и вывоз мусора

Демонтаж железнодорожных путей

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) 250 м.п. одиночного рельса
Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1200 м.п. пути
Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) 250 рез
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8000 м3
Демонтаж стрелочных переводов и пересечений
Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения 18000 шт.
Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений 8500 шт.
Демонтаж балластного слоя и земляного полотна
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) 350 м3
Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом 250 м3
Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) 650 м3
Демонтаж переездов и инженерных обустройств
Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) 450 м2
Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду 90 м3
Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) догов. усл.
Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой 350 шт.
Вывоз и утилизация
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО 200 м3
Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж железнодорожных путей в Ижевске

Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке верхнего строения пути, демонтажу рельсошпальной решетки, извлечению шпал, снятию стрелочных переводов и вспомогательных элементов. Это востребованная задача при ликвидации временных веток, реконструкции промышленных зон, освобождении территорий под застройку или переносе путевого хозяйства. Чаще всего к нам обращаются, когда необходимо разобрать старый подъездной путь, убрать тупик или демонтировать трамвайный переезд, мешающий движению или строительным работам. Причинами также могут быть износ полотна, закрытие предприятия, изменение логистических схем или подготовка участка к монтажу новых инженерных систем.

Самостоятельная разборка железнодорожных путей связана с высокими рисками: тяжелые рельсы, массивные шпалы, скрытые крепления и остаточное напряжение в металле требуют профессионального подхода. Специалисты выполняют снос и слом конструкций с соблюдением правил безопасности, используя проверенную технологию и средства индивидуальной защиты. Это исключает травматизм, повреждение соседних объектов и обеспечивает аккуратное извлечение материалов для их последующей утилизации или сдачи в металлолом. Доверив разборку профессионалам, вы получаете гарантию, что работы пройдут без простоев, а состояние объекта будет учтено до мелочей — от плотности грунта до наличия инженерных коммуникаций в зоне демонтажа.

Особенности работ и используемое оборудование

Общий порядок работ строится на детальном осмотре участка и выборе оптимальной технологии. Сначала специалисты изучают документацию, если она доступна, оценивают длину пути, тип шпал (деревянные или железобетонные), состояние стыков и наличие стрелочных блоков. Затем подготавливается площадка: ограждается зона демонтажа, отключаются возможные электрические цепи, обеспечивается доступ для техники. Сама разборка начинается с ослабления стыковых соединений и снятия накладок, после чего рельсы отсоединяются от шпал и подаются на погрузку. В зависимости от условий, применяется ручной инструмент — гидравлические ножницы, кувалды, ломы, ключи для болтов, а также специализированная техника: автокраны, экскаваторы с гидромолотами, путеразборочные машины. Выбор оборудования всегда определяется доступностью объекта, плотностью застройки и требованиями заказчика.

Особое внимание уделяется технике безопасности при работе с железнодорожным полотном. Каждый этап — от снятия рельсов до вывоза шпал — сопровождается контролем устойчивости конструкций и использованием страховочных систем. При демонтаже вручную на сложных участках, например, вблизи действующих путей или на переездах, соблюдаются дополнительные правила, согласованные с владельцами инфраструктуры. Мы применяем оборудование для резки металла и бетона, пневматические и электрические инструменты, что позволяет разбирать даже самые старые и корродированные рельсы. Технология работ предусматривает поэтапное освобождение территории: сначала демонтируется рельсошпальная решетка, затем убираются упоры, тупиковые блоки и прочие элементы, после чего выполняется планировка основания. Такой порядок гарантирует безопасность персонала и сохранность окружающих конструкций.

Разборка железнодорожных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа железнодорожных путей рассчитывается индивидуально для каждого объекта и зависит от нескольких ключевых факторов. В первую очередь учитывается объем работ: длина пути в километрах, количество стрелочных переводов, наличие крестовин, стыков и тупиковых упоров. Также влияет сложность доступа к участку — например, разборка в стесненных городских условиях или на территории действующего предприятия требует дополнительных организационных мер и применения малогабаритной техники. Состояние объекта играет не меньшую роль: старый изношенный путь с разрушенными шпалами и корродированными рельсами может потребовать более трудоемкой разборки с использованием специального инструмента. Важным параметром является необходимость вывоза и утилизации отходов, а также пожелания заказчика по сохранности материалов (например, для повторного использования или сдачи в металлолом).

Для объектов, где требуется официальная сметная документация, мы ориентируемся на расценки в смете с применением ФЕР, ГЭСН и классификатора ОКПД 2. Это позволяет согласовывать бюджет с контролирующими органами и заказчиками, особенно если речь идет о работах на путях необщего пользования или в рамках государственного заказа. Итоговая расценка формируется после выезда инженера на объект, где уточняется реальная картина, объем ручного труда, необходимость применения техники и сроки выполнения. Мы не публикуем фиксированные цены, поскольку каждый случай уникален — демонтаж одного километра пути может стоить по-разному в зависимости от типа рельсов, грунта и погодных условий. Чтобы узнать, сколько будет стоить разборка вашего объекта, достаточно оставить заявку, и мы подготовим предварительный расчет с учетом всех нюансов. Такой подход гарантирует прозрачность и отсутствие скрытых платежей.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексную организацию работ по принципу «под ключ», что избавляет заказчика от поиска отдельных подрядчиков, контроля каждого этапа и решения сопутствующих вопросов. Процесс начинается с обращения: вы оставляете заявку или звоните нам, описываете задачу и согласовываете удобное время для выезда инженера. На месте специалист оценивает фронт работ, уточняет условия доступа, состояние железнодорожного полотна и ваши пожелания по срокам и вывозу мусора. После согласования всех деталей мы подготавливаем план демонтажа, график выхода техники и бригады, при необходимости — смету с использованием ФЕР, ГЭСН или ОКПД 2. Затем выполняется подготовка объекта: ограждение, отключение коммуникаций, расчистка подъездных путей.

Сам демонтаж проходит по утвержденной технологии: разборка рельсошпальной решетки, снятие стрелочных блоков, извлечение шпал и упоров. На всех этапах соблюдаются правила безопасности и охраны труда, ведется контроль качества и фиксация выполненных объемов. После завершения основных работ мы проводим уборку территории: собираем мелкий мусор, демонтируем временные ограждения, вывозим отходы на полигоны или пункты приема металлолома. В результате вы получаете полностью готовую площадку без следов старых путей, с выровненным основанием и очищенной территорией. Такой подход минимизирует простои и дополнительные расходы, а также позволяет вписать работы в общий график вашего проекта. Чтобы заказать демонтаж под ключ, просто свяжитесь с нами любым удобным способом — мы оперативно обработаем заявку и приступим к решению вашей задачи.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.